主页 > 生科新闻 >汽油马力测试方式说明 >

汽油马力测试方式说明

  • 生科新闻 | 2020-07-20 07:49:03 阅读量:10万+
至于测试车辆部分,笔者考量到不同压缩比引擎对汽油的需求不尽相同,因此最后决定使用两部自然进气引擎与一部涡轮增压引擎的车款,来作为测试平台。自然进气引擎的车款部分,分别为引擎压缩比为10.4:1的2010年旧款Fit,与引擎压缩比为14.0:1的2016年最新款Mazda 3,这两部车都为原厂未改设定,前者代表的是多数人拥有的较低压缩比车款,具备较普世的参考价值,因此测试的油品包含有中油/台塑/95/98等四种汽油,后者则是用来对照用,测试高压缩比+缸内直喷引擎对中油95/98与VP赛车汽油等,三款汽油的性能表现差异为何。

汽油马力测试方式说明 

涡轮引擎部分,则是以2014年的BMW 328i F30为测试车辆,这部车原厂压缩比达11.0:1,加上涡轮增压系统的强制进气后,实际引擎压缩比早已超过该数值许多,同样可用来测试辛烷值高低对引擎性能的影响。此外,不同炼油方式製造出来的中油/台塑油品,甚至是强调竞技用途是VP赛车汽油,在NA/Turbo引擎上是否有不同的性能表现,也是大家都想知道的测试重点,因此加入涡轮车来进行测试,变成了不可或缺的条件。值得一提,这部BMW 328i的动力系统,已加装Shadow i-Boost外挂电脑,希望藉由更高的增压值测试环境(1.0bar提昇到1.3bar) ,来严苛测试汽油的极限表现。

汽油马力测试方式说明 

每款汽油测三趟

取最平均的一趟

至于马力测试方式,则是每款汽油测试三趟,取表现最平均的一趟,如果三趟测试下来的数据误差过大,则会加测一趟,藉此获得更客观的数据。而每款汽油测试前,都会让车辆与马力机有充分休息与冷却时间,马力机与测试车辆全程都会使用强力风扇吹拂散热,并且等待引擎水温降至摄氏92度,进气温降至38度左右,才会开始进行另一款汽油的测试,以减少测试仪器与车辆因热衰竭所产生的测试误差。且好在两天的测试过程中,彰化地区的气候都是阴天,气温大约都在27~28度左右,不用担心不同气温对引擎效能造成的影响。

汽油马力测试方式说明每次更换不同种类的汽油前,都会从将汽油泵浦拉出来,透安装孔将油箱内的汽油抽乾,过程中会用手握住抽油泵浦伸入油箱内各个角落,以确保能尽量将油箱内的旧油抽乾净,事后也证明这样做确实能将油箱内的汽油清空。

而整个实验过程中,最困难也最需要讲究的重点,在于如何将汽油换得乾净,也就是如何将油箱内的汽油清空,如此再加入不同种类汽油时,才能获得纯度最高的测试汽油,关于这点笔者测试前同样花了不少时间询问一些改装厂的掌门人,得到的答案都是从安装汽油泵浦的地方抽油,就能将油箱内的汽油清空。为此,特别利用K6的汽油泵浦DIY製作了一个抽油泵浦,以安全且快速的抽乾汽油,并商借了一组拆卸汽油泵浦的特殊工具,再请广春兴业-张乔荐与永大轮胎-陈永霖两位好友,协助拆卸Fit/Mazda3/328i的汽油泵浦,最后由笔者亲自抽油,用手握住抽油泵浦伸入油箱内各个角落,以确保能尽量将油箱内的旧油抽乾净,事后也证明这样做确实能将油箱内的汽油清空。之后再加入15公升的另一款待测试的汽油,希望能以较多的容量来稀释油箱内的一点点旧油,同时确保汽油泵浦能吸得到油,让测试结果更加客观。

汽油马力测试方式说明 

至于购买汽油的地点,台湾中油部分是在台中市大肚区的中油直营的「追分站」购得,台塑汽油部分则在彰化县彰化市的台亚「大肚桥加油站」购得,两家汽油的代表性与纯度应该没有问题,且装油的油桶都已事先标注油品种类,不会有混到其他种类汽油的机会。

汽油马力测试方式说明将旧油抽乾后,再加入15公升的另一款待测试的汽油,希望能以较多的容量来稀释油箱内的一点点旧油,同时确保汽油泵浦能吸得到油,让测试结果更加客观。

汽油马力测试方式说明每款汽油测试前,马力机与测试车辆全程都会使用强力风扇吹拂散热,并且等待引擎水温降至摄氏92度,进气温降至38度左右,才会开始进行另一款汽油的测试,以减少测试仪器与车辆因热衰竭所产生的测试误差。

汽油马力测试方式说明 

汽油马力测试方式说明 




上一篇: 下一篇: